發動機曲軸是怎么鍛造出來的,它有什么作用

引言：在各類的發動機中，都是會用到曲軸的，這是發動機里面絕對不可缺少的重要配件。接下來就由我們來給大家介紹發動機曲軸是怎么鍛造出來的，以及發動機曲軸有什么作用。

　　曲軸是發動機中非常重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

　　發動機曲軸是怎么鍛造出來的

　　以熱模鍛壓力機、電液錘為主機的自動線是鍛造曲軸生產的發展方向，這些生產線將普遍采用精密剪切下料、輥鍛(楔橫軋)制坯、中頻感應加熱、精整液壓機精壓等先進工藝，同時配有機械手、輸送帶、帶回轉臺的換模裝置等輔機，形成柔性制造系統(FMS)。

　　通過FMS可自動更換工件和模具以及自動進行參數調節，在工作過程中不斷測量。顯示和記錄鍛件厚度和**壓力等數據并與定值比較，選擇合適的變形量以獲得優質產品。由中央控制室監控整個系統，實現無人化操作。此鍛造方法鍛造的曲軸，具有內部金屬流線的全纖維性，可以提高20%以上的疲勞強度。

　　發動機曲軸有什么作用

　　發動機曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。

　　曲軸會因機油不清潔以及軸頸的受力不均勻造成連桿大頭與軸頸接觸面的磨損，若機油中有顆粒較大的堅硬雜質，也存在劃傷軸頸表面的危險。如果磨損嚴重，很可能會影響活塞上下運動的沖程長短，降低燃燒效率，自然也會較小動力輸出。此外曲軸還可能因為潤滑不足或機油過稀，造成軸頸表面的燒傷，嚴重情況下會影響活塞的往復運動。因此一定要用合適黏度的潤滑油，且要保證機油的清潔度。

　　看了上面的介紹，想必大家已經知道了發動機曲軸是怎么鍛造出來的。發動機曲軸的主要作用，就是可以減輕主軸承負荷。曲軸的加工過程也與我們的自動化機械手息息相關。發動機的曲軸外圓磨削也都是采用外圓磨床研磨技術，如果同時需要自動化的工序自然離不開我們機械手的自動上下料功能。所以，現在已經有很多曲軸加工廠家來咨詢我們關于自動化機械手改造的細則與解決方案。同時，歡迎更多希望走在行業前列的企業能夠同樣走進自動化的生產車間。