齒輪的用途應用

引言：齒輪在人類社會中用途廣泛，僅僅是日常所見的汽車、船舶和動車等交通工具，齒輪便是其中不可或缺的零部件基礎。廣義來說，幾乎各個領域機械的運作都需要齒輪的參與。今天便來談一談齒輪的用途應用。

　　齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

　　隨著科學的發展，齒輪已經慢慢由金屬齒輪轉變為塑料齒輪。因為塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性。可以減小噪音，降低成本，降低摩擦。

　　改革開放以后，隨著我國經濟建設的高速發展，為了滿足我國交通運輸的快速發展需要，從80年代開始，我國有計劃地引進工業發達國家的各類先進機型和各類國外先進中重型載貨汽車。同時，我國大汽車廠同國外**汽車大公司進行合作，引進國外先進汽車生產技術，其中包括汽車齒輪的生產技術。與此同時，我國鋼鐵冶煉技術水平也在不斷提高，采用鋼包二次冶煉及成分微調和連鑄連軋等先進冶煉技術，使得鋼廠能生產出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材，從而實現了引進汽車齒輪用鋼的國產化，使我國齒輪用鋼的生產水平上了一個新臺階。有關文獻指出，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標考核，一是齒輪的接觸疲勞強度，二是齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳淬火質量決定，后者主要由齒輪材料決定。為此，有必要對汽車齒輪用滲碳鋼的要求、性能及其熱處理特點有一個較全面的了解。

　　此外，還有冶金齒輪。它是少切屑、無切屑的高新技術的產物。雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大干其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。如果按零件特點來分，齒輪屬于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的絕對重量也遠遠大于其他幾類，粉末冶金零件。

　　齒輪一般用在需要傳動結構緊湊、變速多、變速比大、傳動功率大（扭矩、轉速）、要求傳動精度高等“地方”。在汽車、拖拉機、工程機械、船舶、機床、礦山機械等領域廣泛應用齒輪。幾乎所有機械設備都使用齒輪。

　　總結來說，塑料齒輪、汽車齒輪和冶金齒輪應用較為廣泛，涉及到各個領域。如果對此有另外的疑惑或見解，可以聯系我們為您解答。